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据说，ofo和滴滴的投资条款中，有签订关于竞业禁止的条款。比如ofo不能涉足滴滴的网约车业务。有投资人分析，“受到滴滴的限制，ofo不能做网约车或者汽车租赁业务，没有新的故事，财务投资人很难投钱。”理性的投资人建议，“戴威应该拿滴滴的钱，就算最后被收购也是一个不错的结果。”单车对于滴滴的战略价值和其他家不同，滴滴不需要单车业务赚钱，只要每天能获得几千万的流量，就可以与网约车业务相互协同。

3.新经济公司要合理估值定价，投资者谨防“景气度陷阱”。之前在港股和A股IPO的不少独角兽公司，目前都已经近乎腰斩。这种情形与发行时火爆的认购场景形成鲜明对比，引起了投资者对新经济公司高估值泡沫的担忧。新经济公司上市应该合理估值定价，约束极力寻求更高估值而“漫天要价”的新股发行方，机构在询价定价环节要发挥好关键的定价引导作用，而不是以公式倒推发行价。散户也应增强独立思考增强估值定价能力，才不至于沦为被新经济公司收割的“韭菜”。

这组对比数据说明，40岁是农民工流动的重要分水岭，一旦越过这个年龄，很多农民工选择回流农村，这也就解释了为什么近几年外出农民工和本地农民工出现了明显的此消彼长。之所以出现这种状况，其原因是，流入城市的农民工大多在劳动密集型行业就业，这些行业对从业者的体力和精力要求较高，40岁以上的农民工从事这些行业心有余而力不足，最终只能退出。

张玮：经济压力加大，我国可以采取更加积极的财政政策和更加宽松的货币政策来稳定中国经济增长。当然，相信最先看到的还是包括MLF、OMO利率在内的“变相降息”，以及全年1-2次的降准。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

那么在已发展200多年的美国股市，“散户”的生存状况又如何？一个事实是，美国散户持股市值从1929年的90%，下降到2018年的6%。美国间接持有股票的人数出现大幅增加，最直接的原因是美国上世纪30年代至40年代越来越多的大公司开始出现工会，从而让养老基金成为了社会保险的一种补充形式（类似我国的养老目标基金）。大批机构投资者开始占据主导地位，不仅推动了华尔街的发展，也推动了美国社会养老体系、社会保障体系的逐步健全。

最后，教授者还强调，有的电商平台“主要靠协商、靠吓卖家”。“投诉成功的话链接就死了，直接下，但是建议协商好，去找客服撤销，翻车是不存在的。”澎湃新闻注意到，为了确保不“翻车”。一些“吃货”，甚至超越了平台规则的“口子”。如在一份针对某电商平台的退货教程中，教授者称，“（寄到鉴定中心）麦太太鉴定的那种，可以狸猫换太子，赚个保真就行”。具体的方式则为，可以邮寄非货品，给卖家发空包，或者购买假物流信息。